捧杯！

所在学院：材料科学与工程学院

指导教师：邹豪豪、冉旭、张晓君

团队成员：苑嗣俊、汪钲淳、张策、陈帅成、

　　　　　赵尔隼、张晶轩、陈思凯、宋雨泽

项目简介：

　　一定高且稳定的摩擦系数、良好的耐磨性和足够的机械强度是高速列车、航空航天、风力发电等重大工程领域制动装置用摩擦材料必须要满足的性能要求。然而，一直以来，三种使用性能之间无法兼顾的倒置矛盾关系始终困扰着我国学术界和产业界。作为集各个增强相优势于一体的铜基摩擦材料恰恰迎合了这一需求。

　　团队围绕决定和制约铜基摩擦材料关键性能的最本质科学问题一界面结合，开展界面结构与摩擦材料减摩-耐磨性能本征关系等方面的研究。

　　作品提供的鳞片石墨-铜机械互锁结构和蠕虫状石墨烯铜结构两项技术，目前已成功应用于高铁刹车片之中，并大大提高了国产刹车片的耐磨性和摩擦稳定性。

　　此外，相关技术还能用于航空航天、汽车、风力发电设备等重大工程领域制动装置。

指导教师：尚垒、张鹏、侯天放

团队成员：刘浩、李世义、方子丹、翟原原、

　　　　　李凯璇、刘晨、隋文博、郭淳琪

项目简介：

　　碳纤维被誉为新材料之王，具有质轻高强、耐高温、耐腐蚀、导电导热等众多特性，纤维状的碳纤维材料不能直接用于储氢压力容器及航空航天等领域中，需要基体材料作为“铠甲”复合后来发挥碳纤维的能力，环氧树脂由于具有良好的可加工性能，耐腐蚀性，力学性能等优点，常被用作基体材料。但只可惜这类“铠甲”遇火极易燃烧，导致力学荷载失效，带来应用安全隐患。

　　团队在国内市场首次提出CFRP“空间一体化”阻燃概念，目前，树脂产品在吉林国兴复合材料有限公司进行中试，团队正在联合长春致远新能源装备股份有限公司开展国产储氢瓶产业化关键技术攻关，团队的相关技术正在助力建设年产万套级储氢瓶生产线。

　　团队目前已形成的研究成果包括：以学生为第一作者发表相关SCI论文4篇；申请相关专利8项；申请吉林省地方标准2项。